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Weichai Xichai J6 – connecteur à rampe commune pour carte d'ordinateur automobile, 60 broches, EDC17, avec faisceau de câbles

Lieu d'origine : Zhejiang, Chine
Nom de la marque : Jorch.
Spécification: faisceau de câbles de connecteur à rampe commune de carte d'ordinateur
Numéro de modèle: EDC17
Numéro de pièce OEM : EDC17
Type: Adaptateur
Broche : 60 broches
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Présentation du produit

Détails du produit

 

Lieu d'origine :

Zhejiang, Chine

Nom de la marque :

jörch

Spécification:

Faisceau de câblage de connecteur à rampe commune de carte d'ordinateur

Numéro de modèle :

EDC17

Numéro de pièce OEM :

EDC17

Taper:

Adaptateur

Épingle:

60 broches

Couleur:

Noir

Mâle ou femelle:

Femelle

Type de connecteur :

Scellé

Quantité minimale de commande :

Une petite commande peut être acceptée

Conditions de paiement :

Dépôt de 30 % à l'avance, 70 % avant expédition, 100 % TT à l'avance

Unités de vente :

Article unique

Taille du paquet unique :

5X5X5cm

Délai de livraison:

Un stock suffisant et une forte capacité de production garantissent une livraison rapide

Capacité de conception :

Nous pouvons fournir un échantillon, OEM et ODM sont les bienvenus. Des dessins personnalisés avec décalcomanie, givrés et imprimés sont disponibles sur demande

 

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Le connecteur automobile EDC17 fait généralement référence à la partie connecteur de l'unité de commande du moteur (ECU) de la série EDC17. Cette série d'ECU est conçue pour les moteurs et possède un haut degré d'intelligence et d'intégration. Ce qui suit est une introduction détaillée au connecteur automobile EDC17 :

 

Principales fonctions et caractéristiques

 

  • Contrôle d'injection de carburant à rampe commune haute pression : le système EDC17 est connecté à divers capteurs et actionneurs sur le moteur via un connecteur pour obtenir un contrôle précis de l'injection de carburant à rampe commune haute pression, optimisant ainsi les performances du moteur.
  • Intégration du contrôle post-traitement : par rapport au système EDC7 précédent, EDC17 intègre entièrement la partie contrôle post-traitement sur l'ECU, ne nécessitant plus de contrôle séparé, simplifiant la structure du système et réduisant les coûts.
  • Diagnostic intelligent des défauts : grâce au signal transmis par le connecteur, le système EDC17 peut surveiller l'état de fonctionnement du moteur en temps réel et diagnostiquer les défauts potentiels, ce qui facilite la maintenance.
  • Communication par bus CAN : EDC17 prend en charge la technologie de communication par bus CAN, qui peut réaliser une transmission de données à grande vitesse avec d'autres unités de contrôle de l'ensemble du véhicule et améliorer le niveau d'intelligence de l'ensemble du véhicule.

 

Structure et conception du connecteur

 

  • Emplacement pour faisceau de câbles : L'unité de commande électronique EDC17 dispose de deux emplacements pour faisceau de câbles, un pour le faisceau du véhicule (plus grand, avec 94 broches) et l'autre pour le faisceau du moteur (plus petit, avec 60 broches).
  • Répartition des broches : le faisceau du véhicule contient les broches de fonction du véhicule et du système de post-traitement, tandis que le faisceau du moteur contient les broches du capteur moteur, de l'injecteur et du ventilateur électronique. Ces broches sont connectées au circuit interne de l'ECU via le connecteur pour réaliser la transmission et le contrôle du signal.
  • Exigences de compatibilité : pour garantir la compatibilité entre le circuit d'interface ECU et les périphériques, la conception du connecteur EDC17 doit répondre à des exigences électriques et mécaniques spécifiques.

 

Scénarios d'application et avantages

 

  • Système d'alimentation des camions : Le système EDC17 est principalement utilisé dans les moteurs qui propulsent les camions. En contrôlant avec précision l'injection de carburant et le processus de post-traitement, la puissance et l'économie du moteur sont améliorées.
  • Économie d'énergie et réduction des émissions : étant donné que le système EDC17 intègre la partie contrôle de post-traitement et optimise le processus d'injection de carburant, il contribue à réduire la génération d'émissions et à répondre aux nouvelles exigences du pays en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions.
  • Gestion intelligente : grâce à la technologie de communication par bus CAN, le système EDC17 peut transmettre des données et travailler avec d'autres unités de contrôle du véhicule pour obtenir une gestion intelligente du véhicule.

 

Entretien et tests

 

  • Inspection régulière : pour garantir le fonctionnement normal du connecteur EDC17, le connecteur doit être inspecté régulièrement, notamment en vérifiant si les broches sont endommagées et si la connexion est ferme.
  • Tests professionnels : si nécessaire, le connecteur EDC17 peut être testé avec des équipements de test professionnels, tels que la détection aux rayons X, pour vérifier s'il existe des défauts dans la structure interne et la qualité de soudage du connecteur.

 

En résumé, en tant qu'élément important de l'unité de commande moteur de la série EDC17, le connecteur automobile EDC17 possède les caractéristiques fonctionnelles de contrôle d'injection de carburant à rampe commune haute pression, d'intégration de contrôle de post-traitement, de diagnostic intelligent des défauts et de communication par bus CAN. Sa conception structurelle et ses scénarios d'application reflètent un haut niveau d'intelligence et d'intégration, offrant un soutien solide au système électrique et à la gestion intelligente des véhicules modernes.

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